В 1998 году предприятие совместно с Министерством транспорта России и научно-исследовательским институтом городского электрического транспорта (город Москва) начало разработку принципиально новой модели троллейбуса.
С 1997 года Вологодский механический завод приступил к производству троллейбусов марки ВМЗ.
В 1996 году начало функционировать совместное с концерном «Шкода» (Чехия) предприятие «Шкода-ВМЗ» - по производству троллейбусов «Шкода-14ТРМ», 15 ТРМ. Первый российский троллейбус «Шкода-ВМЗ» выпущен в марте 1996 года. Всего было выпущено 45 троллейбусов этой модели для г. Вологды, Великого Новгорода, Белгорода и др.
В 1994 году стратегическим направлением своей деятельности открытое акционерное общество «Вологодский механический завод», вошедшее в состав «Вологодской холдинговой компании» избрало производство новых троллейбусов и автобусов.
Являясь единственным предприятием в стране, которое ремонтировало многоковшовые экскаваторы, ВМЗ с первых дней работы не только наращивало темпы, но и работало над созданием новой техники. Если в первый год работы завода было восстановлено 79 машин, то в 1971 году 192 машины. К 1977 году осуществлена модернизация трактора «Т-74», на базе которого создан агрегат по выполнению различных работ при устройстве дренажа - машина-погрузчик «ПЭ-08Г».
История ОАО «Транс-Альфа» (до 2001 года Вологодский механический завод) началась с разработки проектного задания на строительство ремонтно-механического завода в городе Вологде, который предназначался для выполнения капитального ремонта экскаваторов, гусеничных тракторов большой мощности, буровых агрегатов и другой мелиоративной техники.
«На западной окраине города Вологды, в районе Куролита, раскинулась обширная строительная площадка. Здесь началось сооружение ремонтно-механического завода Министерства мелиорации и водного хозяйства РСФСР, предназначенного для ремонта лугомелиоративной техники» (Н.Волков. Газета «Красный Север», 30 октября 1966 г., 252 (14757), стр. 2).
История завода
Комментариев нет:
Отправить комментарий